澳門投資發展股份有限公司一再被揭發存在營運管理和重大投資決策的問題。為保障公眾利益，在未向社會清楚交代詳細計劃及確立保障公帑機制之前，當局今年不應貿然再向上述公司增資26億。

澳大不應向本地生大幅加價，要求重新審視學費加幅的合理性，並建立完善的學費調整機制，以保障家長及學生的利益，支持本地人才培養。

特區政府應以試點方式盡快推行公務員自願退休計劃，藉以優化公務員隊伍素質，提高行政效能，以加快推進公共行政改革，建設“廉潔、高效、公正、便民、便商”的現代服務性政府。

在目前毫無社會共識，且公眾強烈要求政府嚴格把關移民審批的情況下，不應倉促動搖既有居留法律制度根基，引入原則性、結構性變更以放寬臨時居留權資格、擴闊外地人取得澳門居民身份證的大門。

在公共行政隊伍中，存在着差距很大的兩個群組，分別是屬公積金制度的和屬退休金制度的。因此，有何補救措施盡量使屬公積金制度的群組與屬退休金制度的群組更為接近？

有關當局應該及時正視業興大廈設施的質量問題，派員調查為何業興大廈牆壁瓷磚屢次出現剝落的現象，儘快解決瓷磚剝落的問題，避免往後繼續重覆出現相同的安全隱憂，保障業興大廈住戶們的生命安全。

在新冠疫情持續期間，前線公務人員工作倍增，他們表現出高度的使命感，因此應給予他們相當於一個月工資的“個人”獎勵，以感謝他們自疫情發生以來所做的工作。

面對疫情大流行，為了能夠保護賭場、酒店和其他同類經濟活動的僱員，就輪班工作及夜間工作津貼的支付、無薪假期、無理解僱、以及加強經於2020年6月26日由第134/2020號行政長官批示重新公佈的第7/2008號法律第十條所規定的保障，政府應立即提交相關的勞動法例的修正案。

特區政府應與民間社會合作，以「捕捉、絕育、放回」計劃（TNR）或其他更合適措施，取代無止境的人道毀滅，從源頭管控流浪動物繁殖數量，致力推動澳門成為人與動物友善共融的城市。

究竟政府是採用司法訴訟制度，抑或仲裁程序的立法方案，會更能有效率地為市民解決家居滲漏水檢測維修入屋難的民生亂象呢？

行政長官應根據第 2/99/M 號法律《結社權規範》第十九條訂定金額，若社團收取公共實體的津貼或資助超出金額，須每年將帳目於其通過後翌月公布，以回應公眾長年訴求將資助帳目攤在陽光下，堵塞親疏有別、利益輸送的可能。

政府應否推出第三期電子消費卡，以直接資助消費者的方式在刺激經濟的同時真正援助市民？

特區政府應盡快調整第三輪消費補貼計劃，向每位澳門居民續派5000 元電子消費卡，以加快市場回暖，紓解民困，繼續 ‘穩經濟、保就業、顧民生’。

基於本澳經濟復甦未如理想，就業環境仍然較差，不少居民收入減少，經濟壓力沉重，政府應即時推出包括再派消費卡和水、電費補貼等直接支援方式的抗疫經濟援助措施，以減輕居民的生活壓力，尤其推出針對失業及就業不足人士的援助措施。

政府須在公共工程項目的標書及合約中加入優先聘用本地人的具體條款，以落實《就業政策及勞工權利綱要法》的規定，保障本地僱員的就業權利。

政府應加速立法或採取有效措施，以解決市民多年來家居滲漏水入屋維修難的困境。

有關當局應該嚴格遵守第4/98/M號法律《就業政策及勞工權利綱要法》中外勞只是補充本地人力需求或填補空缺的立法精神，避免受新冠肺炎疫情影響導致越加突顯外勞在澳嚴重泛濫，引致本地居民失業的社會問題。

政府應否透過修訂《修改第21/2009號法律〈聘用外地僱員法〉》或其他法律手段與特別措施應對『疫』境下家傭缺口？

特區政府應及時推出新一輪抗疫經濟援助措施。

基於本澳經濟復甦未如理想，就業環境較差，不少居民收入減少，經濟壓力沉重，政府應即時推出第三輪抗疫經濟援助措施，尤其推出針對失業及就業不足人士的新一輪援助措施。(議員撤回)

有關當局須認真檢視，為何許多委託建築公司進行的公共項目及工程，往往需要耗用很長時間才能完成，而且成本高、質量差。

應以法定機制保護西望洋山與舊大橋相互的視覺完整性，達致澳門半島獨有「山、海、城」歷史文化景觀永續的規劃目標。

經濟房屋家團和個人申請年齡下限應同時維持於18歲。

經濟房屋應設立定期申請制度，並恢復保留輪候名單及輪候期。

澳門特區應以「 一人一票」普選行政長官作為政制改革的最終目標。

政府應履行在2018年施政報告中所作出的承諾，急切檢討現行的主要官員問責制度，尤其是《澳門特別行政區主要官員通則》，以及相關的規範行政、政治、法律和道德領域的《澳門特別行政區主要官員守則》。

為推動廉政建設，統一及完善公務人員違紀違法的處理機制，加強對主要官員、領導和主管人員的監管和規範。政府應設立專責紀律委員會，以加強和完善公務人員的相關監督機制。

應否通過修改《刑法典》中有關公職人員貪瀆、違紀等罪行的刑罰條文以提升違法的阻嚇力？

政府應加重刑罰，透過完善法制從根源上遏止黑工、過界和過職等非法工作亂象。

特區政府應儘快採取一切可行措施，減輕因旅客過多而對本地社區民生造成的負面影響。         

政府應徹底交代青洲坊大廈防火閘事件的來龍去脈，特別是價格與數量問題，且儘快修訂已沿用24年的《防火安全規章》，避免一再浪費公帑與民生工程時間，以及因法律嚴重落後、執行標準差異而衍生的安全隱患，甚至對人命安全的威脅。

為避免輕軌項目成為‘世紀大白象’，防止再出現‘邊做邊改’，‘判給後才公佈造價’的現象，在開展下一階段輕軌建造工程前運建辦必須向社會交待整體及各個組成部分的完整規劃和估算，確保符合社會和經濟效益的原則。

輕軌系統作為澳門特區最大的公共工程，陸續出現超支、延期、突然改變發展規劃、攔置規劃，且面臨虧本經營缺乏效益的問題，應當及早全面檢討，理性分析，公開交代各項困難、失誤、應變的具體過程，切實改進、問責及辨明能體現投資效益的規劃發展方向。

應否變更或終止目前的輕軌工程。

易燃物品儲存倉選址所依據的標準或準則是甚麼？

「非凡航空」的貸款擔保為何失敗，哪個人或哪些人應對無法收回借予該航空公司的貸款承擔責任。

本澳有無條件興建火葬場，且除了傳統的土葬，火葬又是否本澳遺體處理的唯一選項？

澳門是否有必要興建火葬場而沙崗墳場是否恰當的火葬場選址。

2018年6月5日，特區政府就修訂第3/2007號法律《道路交通法》及其補充法規，建議大幅調升罰款收費，不過於2018年6月11日突然宣佈擱置增收罰款之建議。雖然暫時擱置上述違規罰款加幅之政策，但是多年來遭人詬病的車位不足問題，仍未能得到有效的政策支持，從而改善困擾澳門多年的交通弊病。於此，是否純粹調升罰款便能解決現時澳門車位嚴重不足的問題呢？

政府須引入計分制等量化審批準則，並制訂嚴謹監察機制，完善投資移民法例以堵塞漏洞，確保吸納本澳真正所需的人員。

澳門特區對於參與駕照互認須立即重新檢討及公開諮詢，正視澳門特區的現實特點，在配合國家政策參與區際合作當中尋求優勢互補發揮最高效益的方案。

行政當局是否應該進一步有系統地全面加強全體公務員愛國愛澳意識的教育，尤其是加深對祖國近代史的認識，使當中的核心價值和精神能夠加強成為公務員為市民服務的重要準則及使命感，從而提升公務員隊伍整體的服務質素和行政效率？

應如何按基本法規定重建市政機構？

應否設立全民醫保制度，保障居民醫療權益？

澳門與內地互認輕型車輛駕駛資格措施會加重本澳道路壓力，令交通擠塞的問題進一步惡化。

政府應徹底改革氣象局颱風預警及內部管理機制。

政府應停止目前對關閘地下巴士總站的修復和改善計劃，並立即全面規劃關閘口岸及其區域交通樞紐。

「天鴿」災難後，特區政府須具體交代官員問責，並且公開落實改進防災救災及抵禦風災大潮夾擊的措施。

政府提倡公交優先，以各種經濟手段控車，以減少使用私人車輛，紓緩路面擠塞情況，故巴士服務成為居民出行的重要選擇。巴士加費涉及民生，政府的巴士收費調升方案不能只強調減輕部門預算，而必須考量對民生以及公交優先政策的影響。

經濟房屋的分配應修法恢復計分排序輪候，避免經屋分配尤如大抽獎。

行政當局是否需要加速立法，設定罰則，強制本澳三十年以上樓齡的舊樓必須定期驗樓，以保障市民生命和財產的安全？

政府須果斷實施填海新城澳人澳地，設立填海新城範圍內住宅單位第一手及轉手置業的限購制度，確保炒住分途，保障有置業自往需要的澳門居民。同時，在規劃土地發展方面，把填海新城預計的五萬多個住宅單位當中可建二萬八千單位的土地預留作為興建公共房屋單位，並將餘下住宅地按實際需要發展更多為澳門居民而設的中轉屋、長者屋苑、新型公屋、公職宿舍等等，其餘直接批出發展私人樓字的土地，以及將來依法由公共房屋轉移入私樓市場的住宅單位，均確保遵守限購制度，確保炒住分途，確保整個填海新城住宅資源成為助澳人安居置業的長效機制。

政府應立即開展社會房屋申請，並落實設立社屋申請恆常機制。

鑒於第122/84/M 號法令（即俗稱的《採購法》）引發的種種亂象，政府是否應盡快啟動並完成相應的修改程序?

就回歸17年以來，特區政府的部門以違規合約的方式招聘工作人員進入政府部門工作，例如利用包工合約或取得勞務的方式來聘請工作人員。在實際工作中，這些人員同正式的公務員沒有分別，一樣要按照指定時間上下班、服從上級命令、完成指派工作並獲得相應，甚至更高的薪酬。行政法務司是澳門特別行政區負責制定行政法務範疇的政策實體，所以行政法務司有必要監督和協調與該範疇有關的政府部門。

行政長官應盡快啟動政制改革，爭取及時完成程序，於二零一九實現普選特首，讓澳門居民一人一票選出行政長官。

特區政府須以實際行動遏止在公共部門的工程、採購、服務外判等項目中合謀貪污的問題，包括建立法定機制規定公共部門的工程、採購、服務外判的重大開支必須提交立法會進行公開審議，藉此公開交代各項批給的決定，並立即採取措施，規定公共部門的工程、採購、服務外判的一般開支項目常規性在各公共部門網頁內公佈。

澳門人應堅拒破壞山體，力保路環的綠化生態環境不受損害。

政府近日在傳媒發佈修訂《的士規章〉的修訂內容，例如：有關‘釘牌、停牌、累犯罰則’等修改條文的建議，是否就具備條件打擊‘的士’違規的亂象，以及能否保障到守法‘的士’從業人員的合法權益不會受到損害，並解決市民搭‘的士’難的問題。

政府應就傳染病大樓的選址問題，更改有關的興建計劃，將傳染病大樓的擬建地點，由仁伯爵綜合醫院旁邊改為離島醫療綜合體的鄰近地方，以符合廣大的民意，減低傳染病大樓對本澳居民的影響，以及爆發傳染病時疫情擴散的風險。

傳染病大樓適合興建在仁伯爵綜合醫院附近，還是適合興建在離島醫療綜合體附近 ?

傳染病大樓應興建在離島醫院旁而非選址於密集民居之中。

政府應在公共工程合同內引入“補償性違約金"的條款，以促使承建商嚴格遵守合約規定按期完成項目，避免公共工程延誤超文一再發生。

特區政府應及早規劃收回土地及開發填海土地增加經濟房屋與社會房屋的供應，讓經濟房屋盡早回復評分論候制度，讓合資格的經濟房屋申請戶與社會房屋申請戶均輪候有期。

特區政府應否全面取消公共停車場月票制度，將月票車位開放給公眾使用，增加公共停車場車位的流動性？

特區政府是否該將部份財政盈餘交由廣東省政府代為投資，以爭取較高的回報。

為補救輕軌象統工程「預算無限，完工無期」所揭示的重大漏弊，特區政將 應下決心今年內公開設定輕軌系統的整體預算及完工時間表接受公眾監察，而任何超文延期須主動提交立法會公開辯論解釋。

為促使公共工程嚴格按照合約規定完工，避兔工程拖延及後續工程造價不合 理飆升，政府應把‘補償性違約金’條款納入所有公共工程合同之內。

特區政府應及早籌備，於二零一五年盡快啟動政制改革，爭取實現普選行政 長官及增加立法會直選議席。

特區政府微調第一期輕軌系統路線，不走倫敦街轉往外圍，其餘路線應堅持 原案，轉進南灣站迎接市中心密集人流，並應及早部署具體工程，爭取第一期輕軌系統路線澳門各路段及早開通，設定項目預算及完成期限。

應否立即修法對博彩娛樂場實施全面禁煙，以尤其保障博彩從業員之職業安全?

政府在沒有預先通知及進行公眾諮詢下，把‘宏益’電召的士有限公司經營 俗稱‘黃的’的特別營運准照的批給延長了九個月，並決定百分之六十的‘黃的’繼續用於純電召服務，而另外的百分之四十則透過自由經營制提供服務。我們不得 不提醒過往政府曾經表示上述合約續期的一項必需前提就是有關的士服務只可以「純電召」方式經營。